Koło dojazdowe + zestaw z pokrowcem BMW Seria 1 F20 (2011-2019)- 18 cali CONTINENTAL

Cena: 999,00 zł 999.00

ilość szt.

dodaj do przechowalni

Opis

Koło dojazdowe + zestaw z pokrowcem BMW Seria 1 F20 (2011-2019)- 18 cali

rozstaw śrub: 5X120
piasta/ otwór centralny: 72,5
opona: 125/70R18 NOWA CONTINENTAL
całkowita średnica koła: ok. 63
dozwolona prędkość MAX: 80km/h
max ciśnienie: 4,2 Bar

Koło w pełnym zestawie do jego bezpiecznej wymiany oraz przechowywania:

nowe koło dojazdowe;
mocny, wysoki podnośnik wraz z grzechotką;
mocny, rozkładany (do 50cm.) teleskopowy klucz do kół z czterema końcówkami nasadowymi: 17, 19, 21, 23mm;
etui pokrowiec na lewarek oraz podnośnik;
mocny, wodoodporny pokrowiec, idealnie dopasowany do koła, wyposażony w rzepy do przymocowania do podłogi bagażnika;
para rękawic roboczych

Dane techniczne

Produkty

zestawy 18 cali

Dodatki

Komplet dedykowanych śrub (5 sztuk)

Wiele marek i modeli aut ma śruby lub nakrętki nie przystosowane do przykręcania felg stalowych (nakrętki/śruby do felg aluminiowych są zbyt krótkie do przykręcenia felgi stalowej).

Zestaw z eleganckim woreczkiem

Cena: 49,00 zł

Zasady bezpiecznego użytkowania koła dojazdowego

Miejsce montażu

Koło dojazdowe montuj na osi nienapędzanej (lub mniej obciążonej napędem), chyba że montaż koła jest uniemożliwiony przez zacisk hamulcowy:

Napęd na przód (FWD): Montuj z tyłu. Jeśli przebijesz przednią oponę, przełóż sprawne koło z tyłu na przód, a dojazdówkę załóż na tył.
Napęd na tył (RWD) / Koła typu staggered (szerszy tył): Montuj z przodu.
Napęd 4x4: Montuj zazwyczaj z tyłu (oś mniej obciążona napędem).

Ciśnienie: Utrzymuj w kole ciśnienie 4,2 bara.

Prędkość maksymalna: Do 80 km/h.

Przeznaczenie i dystans: Koło służy wyłącznie do awaryjnego dojazdu do najbliższego wulkanizatora. Maksymalny zalecany dystans to 50–80 km. To nie jest opona do codziennej jazdy.

Dlaczego to ważne?

Stosowanie się do powyższych zasad jest kluczowe dla zachowania bezpieczeństwa jazdy i stabilności pojazdu. Ignorowanie tych wytycznych może doprowadzić do poważnych awarii mechanicznych, w tym uszkodzenia mechanizmu różnicowego oraz przeciążenia osi. Ponadto jazda na niedopasowanym kole generuje błędy w elektronice samochodu, zakłócając pracę czujników ABS, ESP czy systemów kontroli trakcji.

UWAGA!

Przetestuj przed trasą: Po dostarczeniu koła dojazdowego koniecznie załóż je próbnie na auto, aby sprawdzić, czy felga nie koliduje z zaciskiem hamulcowym.

Miejsce montażu: Standardowo koło dojazdowe montujemy na osi nienapędzanej. Jeżeli jednak konstrukcja hamulców na to nie pozwala, kluczową zasadą jest montaż dojazdówki na tej osi, na której nie ma ryzyka obcierania o zacisk hamulca.