Koło dojazdowe 16" 5X114,3X66,1 - 145/90R16
dodaj do przechowalni
Opis
- rozstaw śrub: 5X114,3
- piasta/ otwór centralny: 66,1
- opona: 145/90R16 NOWA Rok produkcji: 2022
- całkowita średnica koła: ok. 67
- dozwolona prędkość MAX: 80km/h
- max ciśnienie: 4,2 Bar
Koło dojazdowe pasuje do samochodów:
Dacia Duster I (2010-2018),
Dacia Duster II (2018-obecnie),
Nissan Qashqai J10 (2007-2013),
Nissan Qashqai J11 (2014-2021),
Nissan X-trail T30 (2001-2007),
Nissan X-trail T31 (2007-2014),
Renault Captur II (2019-obecnie),
Renault Kadjar I (2015-obecnie),
Mitsubishi ASX II (2023-obecnie)
Dane techniczne
| Średnica Felgi | 16 |
| Profil Opony | 90 |
| Szerokość Opony | 145 |
| Piasta / Otwór Centralny | 66,1 |
| Rozstaw śrub | 5X114,3 |
Dodatki
Pokrowiec dedykowany do koła
Lewarek / Podnośnik Trapezowy 1T
Lewarek / Podnośnik Trapezowy 1,5T
Lewarek / Podnośnik Trapezowy 2T
Zestaw Lewarek 1 T + klucz teleskopowy do kół + pokrowiec
Zestaw Lewarek 1,5 T + klucz teleskopowy do kół + pokrowiec
Zestaw Lewarek 2 T + klucz teleskopowy do kół + pokrowiec
Teleskopowy klucz do kół samochodowych
Zasady bezpiecznego użytkowania koła dojazdowego
Miejsce montażu
Koło dojazdowe montuj zawsze na osi nienapędzanej (lub mniej obciążonej napędem):
- Napęd na przód (FWD): Montuj z tyłu. Jeśli przebijesz przednią oponę, przełóż sprawne koło z tyłu na przód, a dojazdówkę załóż na tył.
- Napęd na tył (RWD) / Koła typu staggered (szerszy tył): Montuj z przodu.
- Napęd 4x4: Montuj zazwyczaj z tyłu (oś mniej obciążona napędem).
Ciśnienie: Utrzymuj w kole ciśnienie 4,2 bara.
Prędkość maksymalna: Do 80 km/h.
Przeznaczenie i dystans: Koło służy wyłącznie do awaryjnego dojazdu do najbliższego wulkanizatora. Maksymalny zalecany dystans to 50–80 km. To nie jest opona do codziennej jazdy.
Dlaczego to ważne?
Stosowanie się do powyższych zasad jest kluczowe dla zachowania bezpieczeństwa jazdy i stabilności pojazdu. Ignorowanie tych wytycznych może doprowadzić do poważnych awarii mechanicznych, w tym uszkodzenia mechanizmu różnicowego oraz przeciążenia osi. Ponadto jazda na niedopasowanym kole generuje błędy w elektronice samochodu, zakłócając pracę czujników ABS, ESP czy systemów kontroli trakcji.
